理想 ONE 的试驾视频还没剪完,先把自己的体验感受写出来跟大家聊聊吧。

理想 ONE 的定位为是一款智能电动车,如果我要下单买车的话,智能功能的体验好坏,是用来做否决项——如果智能功能的体验不够好,空间更大、续航里程更长,我仍然不会考虑 ONE,因为还有其他可以选择的车型。我不会考虑一家新造车公司的第一款车型。但如果ONE 的智能功能体验不错,再加上增程式电动带来的电动驾驶体验和续航里程,我就会非常喜欢。

江苏麻将下载这只是我的个人偏好,每个人的购车需求、偏好都不一样。接下来我们会集中聊一聊理想 ONE的智能功能。

现在很多车都会标榜智能,先明确下这里我们讨论的智能功能是什么吧。对我来说,ONE 的智能功能包括自动辅助驾驶、四屏交互、语音助手、蓝牙钥匙等等。当然,这些只是智能功能的开始,距离真正的智能化还有一段距离。

先讲个小故事。你应该已经看了不少 ONE 的试驾评测吧?你发现没有,理想的自动辅助驾驶系统,没有像特斯拉那样单独起一个名字。特斯拉的自动辅助驾驶叫 Autopilot,蔚来的自动辅助驾驶叫 NIO Pilot,理想的自动辅助驾驶就叫自动辅助驾驶。

我特意去问李想,是没想好叫什么,还是根本就不打算起名字?李想告诉我,不会专门起个名字。你看,这就是李想。他不会因为别人都这么干,自己也这么干。他总会先想清楚,自己应该怎么干。理想的自动辅助驾驶、ONE 这辆车、理想这家公司,都充满了李想这种独立思考的风格。

江苏棋牌游戏从自动辅助驾驶的启动,你就能发现 ONE 很有自己的特点。ONE 专门有个自动辅助驾驶的拨杆,放在方向盘右侧、传统雨刷拨杆的位置。拨杆向自己怀里拉动一次,启动自适应巡航(ACC);连续拉动两次,启动自动车道保持(LKA)。这个逻辑和 Autopilot 一样,但启动后 ACC 的巡航限速会自动设定到80公里/小时。我很喜欢这个细节的设计。

几乎所有其他自动辅助驾驶的设定,启动时的巡航限速就是你当时的车速,然后再手动加减到想要的巡航限速(特斯拉除外)。对我来说,使用自动辅助驾驶最高频的场景,就是在二环三环四环路这样的城市快速路上。北京这几个环路的最高限速都是80公里/小时,国内其他城市的快速路情况也基本差不多。

这样的快速路通常车都不少,平稳行驶在某条车道后,我会马上启动自动辅助驾驶跟着前车行驶,一般都在30-50公里/小时的速度,然后我要把 ACC 续航限速手动加到80公里/小时,经常这么操作还是挺麻烦的。ONE 的80公里/小时设定,理解到了真实使用场景中的用户需求,背后没什么黑科技,但带来了更方便的体验,给我一种自动化或者智能的错觉。

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